- 张丽华;杨仁记;郭晴;
基于美国船级社规范，以液化天然气运输船(简称LNG船)的货舱典型横剖面为研究对象，利用有限元法确定了规范法计算总纵强度时折减的适用位置；基于此折减原则，采用规范法进一步计算了液化气船货舱后端穹顶结构的有效过渡设置对总纵强度的影响，并利用有限元方法验证了其合理性。本文的方法与结论，对同类复杂船型的总纵强度分析具有重要的借鉴价值。
2026年02期 No.282 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 2043K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 孙晶晶;沈子扬;
为解决船体结构生产设计中单一软件功能局限、数据交互断层及精度控制碎片化问题，研究提出SPD与TRIBON软件协同设计方案，构建模型交互、参数协同、工艺仿真一体化技术体系，分析2款软件的功能互补性明确协同设计的架构与数据流转机制，提出建模、工序、跨专业协同及数据追溯精度控制要点，研究表明SPD与TRIBON协同设计可使船体分段装配尺寸偏差控制在±1 mm内，焊接变形补偿准确率提升，提升船舶数字化生产设计精度控制。
2026年02期 No.282 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1892K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 赵荣辉;蔡斌;刘剑平;高涛;
2.4万TEU级集装箱船在洋山深水港的靠泊操纵因港区岛礁多、切变流显著、掉头水域受限等问题难度极高。本文结合洋山港航道、水文气象特点及2.4万TEU集装箱船的操纵特性，详细阐述该船型顺流进口速度控制、码头前沿掉头及顶流靠泊盛东7泊位的操纵要领，分析掉头过程中的力学作用机制，并结合实例验证操纵方法的可行性，为超大型集装箱船在洋山港的引航操纵提供参考。
2026年02期 No.282 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 2013K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 方启华;冯子然;梁川;包雄关;
随着《压载水公约》的实施，D-2标准要求压载水排放中可存活生物及指示微生物水平不得超过规定限值，传统以D-1中洋换水为主的方式难以满足合规要求。本文分析D-2技术要求及其对船舶压载水管理的影响，梳理船载处理、港口接收与集中处理及中洋换水与处理等路径，提出船上处理为主、港口接收与集中处理为辅、全过程管理支撑的综合处置方案，并开展适用性与经济性的定性分析。结果表明：远洋大型船舶宜优先配备经认可的BWMS，并完善监测与记录管理，以满足D-2标准要求；近海短航线或老龄中小型船舶宜结合港口接收与集中处理实施差异化管理。研究可为航运企业与港口监管提供参考。
2026年02期 No.282 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1600K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 吕琎;
在国家“双碳”目标和绿色港口建设背景下，船舶靠离泊阶段能耗与排放高度集中，已成为港口减排的关键环节。引航员对车、舵、拖船等指令的单次决策虽呈具有短时、离散的特征，但因其高作业频次的特点而具有累计减排潜能，且无需额外投入即可快速见效。本文以广州港南沙港区为例，提出融入绿色要素的微操作优化策略，并构建技术、管理、能力三位一体的实施路径。在确保安全前提下，这些微操作可减少主机高负荷时长和不必要机动，实现降低船舶燃油消耗与排放的目的。该研究为绿色港口建设提供可操作引航优化方案，对助力港口水域船舶绿色智能化转型具有实践意义。
2026年02期 No.282 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1553K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 席晓勇;
本文针对沿海地区化学品库区投用30余年的碳钢保温储罐腐蚀穿孔问题，通过现场排查与机理分析，系统研究了储罐罐壁腐蚀的核心成因。研究表明，腐蚀是材料本身局限性、环境腐蚀介质刺激、防护技术与维护不足、特殊工况环境影响及保温施工工艺缺陷等多因素协同作用的结果。基于分析结果，提出以储罐整体更新为核心的系统性处理方案，优先采用不锈钢材质建造新储罐，同步升级工艺及安全设施，实现全生命周期价值最优化。该研究为老旧碳钢保温储罐的腐蚀防控与更新改造提供了实践参考，对保障化工仓储设施本质安全具有重要意义。
2026年02期 No.282 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1359K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 刘洋;
近年来，巴基斯坦卡拉奇港在国际贸易运输中的地位越来越重要，进出港船舶趋于多样化、大型化。本文旨在介绍卡拉奇港口水文气候、地文信息、码头概况，探讨大型集装箱船进出卡拉奇港口的航法经验，通过对港口的概况、航道、助航、引航服务、航法，以及进出港办关等方面的介绍，为同仁提供理论依据和决策参考。
2026年02期 No.282 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1485K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 阴雪雷;李昭宏;
随着广州港货物吞吐量的持续攀升及通航环境的日益复杂，导致引航作业面临的安全挑战日益严峻。为提升引航安全管理水平，降低人为失误风险，本文引入SHELL模型作为分析框架，以引航员为核心，系统剖析了其与软件、硬件、环境及周边人员四大要素之间的交互界面。研究识别出广州港引航作业存在的隐患，针对这些问题，提出了构建动态闭环管理制度、升级智能化引航装备、实施科学疲劳风险管理以及强化非技术技能培训等优化策略。研究旨在通过修补各要素间的交互裂痕，构建全方位的安全管理体系，保障广州港引航作业安全高效运行。
2026年02期 No.282 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1526K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 张宸;
稳定可靠的供电系统是航标发挥助航效能的核心保障。传统航标供电系统多采用阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA)，存在维护复杂、污染环境、配置冗余等弊端。本文以优化航标供电系统为目标，通过对比磷酸铁锂电池与传统铅酸电池的性能差异，结合洋山港航标管理站的实际应用案例，开展能耗测算与充放电监测试验，分析磷酸铁锂电池在航标供电场景中存在的问题并提出应对方案。研究表明，磷酸铁锂电池具备质量轻、比能量高、充电效率优、绿色环保等显著优势，可通过合理配置太阳能板、升级宽压设备、加强巡检等方式解决应用中的电压异常、电池鼓包等问题；采用“小容量蓄电，高功率充电”模式可有效减少供电系统冗余配置，降低运维成本与人员劳动强度。磷酸铁锂电池替代传统铅酸电池是航标供电系统的发展趋势，具备较高的可行性与应用价值。
2026年02期 No.282 45-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 1903K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 薛佳诚;王连明;
疏浚船舶作业是航道工程的核心环节，其管理水平直接决定航道通航能力与工程效益。本文聚焦疏浚船舶作业管理，从作业流程、安全保障、效率提升维度展开分析。作业中需建立“施工前勘测—过程动态调度—事后质量核验”全链条管理体系，依托 GPS 与水文监测系统优化挖泥轨迹，降低能源消耗。安全管理应强化船员培训与设备巡检，重点防控船舶碰撞、溢油等风险。同时，通过船舶运力统筹与施工参数精细化调整，平衡作业效率与生态保护要求。实践表明，科学的疏浚船舶管理可有效缩短工期30%以上，为航道工程高质量推进提供关键支撑。
2026年02期 No.282 49-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1645K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 陈旭海;
引航是在复杂多变的水上交通环境下工作的特殊职业，对引航员有着特殊的素质要求，不但要求引航员具有健康的体格和良好的技术能力，还要求具有能够承担复杂工作压力的心理韧性，而研究与探讨引航员工作压力的影响因素，有助于研究如何保证引航员的心理健康。本文针对引航员模拟器的实操培训特点，结合卡拉塞克的JDCS(JOB-DEMAND-CONTROL-SUPPORT)拓展模型，提出了考虑档次晋升、培训教学、岸基支持、驾驶台资源、日常工作、应急处置6个前因变量的引航员工作压力模型，并结合2023-2025年引航员模拟器实操培训统计数据对研究结果进行论证，提出相应对策。同时结果表明：应急处置、档次晋升、日常工作均对工作压力有正向影响，影响程度由高到低，驾驶台资源与岸基支持以及培训教学对工作压力产生负向影响，驾驶台资源影响更大。
2026年02期 No.282 54-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1594K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 谢家纯;
针对用户时常遇到打开AutoCAD图纸文件时出现字体丢失(未找到字体)的情况，对指定字体文字样式的机理进行深入分析，从中了解AutoCAD字库的工作机制。利用VBA语言进行程序设计，旨在打开存在丢失大字体及全真字体文件的AutoCAD图纸文件后，启用程序从字库中指定有效字体，给予丢失问题一次性永久式自动修复，进而为用户群在后续打开这份AutoCAD图纸文件的全过程中，营造一种顺滑通畅、清晰可辨的体验。
2026年02期 No.282 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1578K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 杨千菊;
中远海运船员管理有限公司自2019年起便前瞻性开展船员身心健康“两排查”工作，但经过早期探索的成效后，逐渐陷入手段固化、效能衰减、各分公司成效不一的状态。2024年11月，国家海事局《船员身心健康管理操作指南(试行)》出台，为摆脱这一管理困境提供了系统的政策框架与行动契机。文章以公司随之启动的“两排查”管理升级实践为案例，系统剖析了大型国有企业如何借助外部政策牵引，完成一项从分散化探索到体系化重构的管理实践转型。文章聚焦顶层设计、试点创新、技术赋能与协同机制4个维度的布局与实践，揭示了政策要求如何通过企业内部的战略解读、执行创新等，转化为可持续的管理能力，升级实践的价值不仅在于落实国家政策，更在于探索出一条政策催化、组织内化、体系迭代的中国式企业管理升级路径，为面临类似早期探索效能递减困境的企业，提供了一个兼具操作性与理论启示的“中远海运范式”。
2026年02期 No.282 62-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 1227K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 吴金松;瞿天元;汪余琨;
本文以架空输电线路跨越申张线(昆山段)工程为研究对象，结合《施工通航安全保障方案》核心内容，系统剖析复杂航道环境下架空线路拆旧与新建施工对通航安全的多维度影响。通过全面梳理施工流程、通航环境特征及潜在风险因素，构建涵盖施工水域科学划定、交通组织优化、安全设施标准化配备、应急预案精准制定的综合保障体系。研究成果为同类特高压线路跨越航道施工提供了可复制的安全管理框架与技术实施路径，对保障水上交通运行安全、提升工程施工效率具有重要参考价值。
2026年02期 No.282 66-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1504K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 王烨人;沈先荣;
《关于高水平建设“航运浙江”的实施意见》要求推进干线航道“Ⅲ升Ⅱ”工作，为解决航道升级建设与沿线土地规划矛盾，减少工程投资，需对原有航道通过创新Ⅱ级断面来解决。本文从航道升级标准、涉及的相关问题要求出发，应用土压力计算理论与最新行业相关试验研究成果，按护岸加固不同的典型类型，针对性地提出了浙江省航道升级护岸改造需从3个维度来全面解决的思路，最后以典型的3种工况为例，提出了航道升级护岸加固的不同方案。
2026年02期 No.282 70-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 2106K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]