封面人物

• 匠心引领 敢为人先——记上海港引航站高级引航员蔡飞飞

  <正>作为中国引航员的优秀代表，蔡飞飞的形象出现在央视新闻频道2022年1月27日播出的《新春特别节目》中。以“千家万户中国年·为你辛苦为你忙”为主题的专题片中，《蔡飞飞：我是中国引航员》的视频展示了引航员坚守港口抗疫第一线，守护水上国门第一关，助力港航事业稳定发展的精神风貌。2023年5月，蔡飞飞荣获上海市五一劳动奖章。28年前，蔡飞飞大学毕业后进入上海港引航站从事引航工作。如今，他是高级引航员和技术评估委员会专家，是全国劳模周弘文工作室核心成员。在28年的引航生涯中，他安全引领各类中外船舶超7 000艘次，

  2023年03期 No.265 1-2页 [查看摘要][在线阅读][下载 1176K]
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业界看点

• “北斗三号”在搜救领域的应用展望

  毛新健;于晶晶;

  在“北斗三号”全球卫星导航系统正式开通并提供国际搜救服务的背景下，介绍全球卫星搜救系统概况及发展趋势，阐述“北斗三号”国际搜救系统加入历程及系统组成，展望“北斗三号”在搜救领域的应用前景。

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文化博览

• 上海潜艇展览馆在江南造船厂旧址开幕

  航辑;

  <正>2023年4月23日，恰逢中国人民解放军海军成立74周年，上海潜艇展览馆(中国航海博物馆黄浦分馆）展览一期在黄浦滨江3号船坞开幕。该项目由中船九院设计。其所在区域为江南造船厂旧址，是中国近代工业的发祥地，积淀着中华民族创业之路、振兴之路和创新之路的伟大历史。

  2023年03期 No.265 5-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 1192K]
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• 探寻“拉布得内”号客轮

  沈毅敏;

  <正>北方某著名大学博物馆馆员经人推荐，来电话咨询清政府第一个官方出访团乘坐的“拉布得内”号是一艘什么样的船。这关系到他们是否决定制作一艘船模在博物馆里展陈。一、清政府的破冰之旅据考，自第二次鸦片战争爆发后，根据《天津条约》《北京条约》等不平等条约，外国纷纷在京建立公使馆并派出公使，就连普通的外国人也可以自由往来于我国各通商口岸。清政府既没有办理外交事务的专门机构，也没有任何驻外使节。于是，清政府准备组团访问欧洲各国。

  2023年03期 No.265 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1767K]
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• 海景油画作品鉴赏及遐想

  胡一民;

  <正>一望无际的大海总是那么诱人，海岸、天际，日出东方、夕阳西下，微风和煦、波涛汹涌，帆影点缀、巨轮驰骋，大海和船舶迷人的景致，成为中外美术爱好者画笔下永恒的主题。一油画颜料不透明但覆盖力较强，绘画时，色调能逐层覆盖，使画面产生很强的立体感。对于表现粗狂的大海和细致入微的船舶桅帆细节，油画是再合适不过的画种了。随手翻阅欧美名家的画集，几乎都会用相当的篇幅收入以大海、江河、港口、游艇、商船或军舰为题材的作品。其中，以沙甫拉索夫、波列诺夫、瓦西列夫、希什金、列维坦为代表的19世纪俄罗斯画家创作的海洋和船舶主题作品传世最甚。

  2023年03期 No.265 12-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1222K]
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海事法苑

• 船舶碰撞事故中应急设标费赔偿问题之辨析——交通运输部东海航海保障中心上海航标处诉唐山锦福海运有限公司等船舶碰撞损害责任纠纷案

  单丹;

  <正>[提要]因船舶碰撞事故产生的应急设标费属于碰撞造成的损失范围，虽由海事主管机关安排应急设标，但为碍航物设置警示标志的直接责任人为碍航物的所有人、经营人或者管理人，合理的设标费应由碰撞船舶相关方负担。应急设标费对非沉船而言，属于与船舶营运、救助作业相关的财产损失，非沉船的相关主体可限制赔偿责任。[案情]原告：交通运输部东海航海保障中心上海航标处被告一：唐山锦福海运有限公司被告二：方顺

  2023年03期 No.265 14-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1183K]
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学会动态

• “苏浙闽粤桂沪”五省（区）一市航海学会第十一届学术研讨会在福建成功举办

  航辑;

  <正>2023年5月10-11日，“苏浙闽粤桂沪”五省（区）一市航海学会第十一届学术研讨会暨2023年福建省航海学会学术年会，在福建漳州南靖召开。本届大会主题聚焦“绿色低碳智慧航运，科学航海兴海强国”，由福建省航海学会承办。中国航海学会秘书长闫晓波莅临致辞，福建省科协二级调研员林缨出席会议。各地近百位代表赴会交流，论文集收录了42篇优秀学术论文。

  2023年03期 No.265 17-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1511K]
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舷灯夜话

• 在船上，猫捉老鼠

  童孟侯;

  <正>船员很喜欢猫，原因很简单：第一，能跟它玩，解闷。猫的脾气好，有趣，耐逗。倘若老是逗同船船员，寻开心，也不是个事儿，人家会冒火。第二，猫能够干一件很重要的活儿：捉老鼠。猫不止是船员的玩伴“猫”和“锚”两个字，读音是相同的，右边偏旁也相同，只是音调有异。锚是船上实用器具，猫是小宠物（或者叫猫科动物），这个“猫”和那个“锚”，有何相干？

  2023年03期 No.265 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1228K]
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航海技术

• 洋山深水港附近水域建立船舶定线制的思考

  刘剑平;沈高瀚;

  船舶定线制在保障水上交通安全、保护海洋环境和提高海上交通效率等方面有积极的促进作用，为减少洋山深水港附近水域船舶交汇，提高通航效率及安全，本文基于对洋山港附近水域航道分布、锚地分布、交通流情况和未来交通规划等因素在内的通航环境进行分析，得出有必要在洋山深水港附近水域建立船舶定线制，并提出了建立船舶定线制的初步设想。

  2023年03期 No.265 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1970K]
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• LNG运输船智能货物管理技术现状分析

  佟佳洋;杨鑫;刘慧一;

  LNG运输船货物围护系统和货物处理与驳运系统复杂，易发生人为因素导致的误操作，船舶所有人亟须在LNG运输船实现智能货物管理技术，降低货物管理风险。基于船级社智能船舶规范，以我国建造的最新一代大型LNG运输船货物管理技术为例，分析梳理其在参数监测、货物装卸方案优化、辅助决策和自动装卸货等方面已实现的智能化货物管理技术。针对智能货物管理技术存在的技术瓶颈，提出技术改进建议，为实现LNG运输船智能货物管理技术提供参考方案。

  2023年03期 No.265 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1239K]
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• 超大型船舶（VLCC）安全操纵探讨

  吴忠;

  VLCC一般载货量达到30万t，总长约330 m，型宽约60 m，型深30 m。人们将这类船舶定义为超大型油轮。船越大无疑对操作者技能要求越高，大家清楚技能的掌握与灵巧的运用必然是多年探索实践而来的。笔者从事海船驾引人员技能培训多年，常有机会与船长和高级船员门交流学习，在此抛砖引玉，一同探讨。

  2023年03期 No.265 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1193K]
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• 17万吨级散货船减载靠泊锦州港304泊位解析

  佟博;沈维臣;

  2023年2月上旬，2艘17万吨级散货船在引航员的引领下分别安全靠离锦州港304码头。17万吨级散货船也是锦州港建港以来迎接的最大吨位散货船。本文详细记录其中一艘的引航靠泊过程，目的是为锦州港今后的引航工作留下具有参考价值的引航案例。

  2023年03期 No.265 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1251K]
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• 船舶避碰模式智能化探讨

  唐英杰;

  在全球大力发展海洋经济和国家高度重视海洋强国战略的大背景下，为了加快现代信息、人工智能等高新技术与航运要素的深度融合，笔者探索智能化的船舶航行避碰模式，期望培育和发展智能航运新业态。如今，自动化驾驶及远程操控技术已在很多领域崭露头角，笔者通过对现有技术分析从而就航海智能化在船舶航行避碰中的运用进行探讨，旨在更好地保障船舶航行安全。

  2023年03期 No.265 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1215K]
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• 引航艇发展对引航员登离船的安全保障

  詹海东;

  引航员需登船引航，引航员登离被引船、引航艇接送引航员过程中存在风险，也发生过不少伤亡事故，引航艇是主要施救方。本文分析引航员登离船和引航员接送过程中的风险，为保障引航员安全，借鉴境内外引航艇的发展趋势，对引航员的安全保障提出具体的措施。

  2023年03期 No.265 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1351K]
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• 船用热交换器常见故障分析

  林兴;

  结合船舶管理实际，对船用热交换器常见故障的种类、故障原因和故障的解决方案等进行分析，从而为船用热交换器管理提供经验，保障船舶安全。

  2023年03期 No.265 44-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1358K]
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• 高海况下搁浅船舶人员转运技术的探索

  黄海玮;

  随着国家海洋强国战略的开展实施，海上交通日愈频繁，大吨位、大吃水的超大型船舶发生搁浅事故也日益增多。本文旨在分析探讨如何高海况下对搁浅船舶人员实施救援。

  2023年03期 No.265 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1306K]
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• 东海辖区内河运砂船事故致因分析及应对策略

  朱文龙;

  本文结合近几年东海海域内河运砂船海上事故的险情特点，通过对遇险性质、遇险位置及遇险时间段等方面进行了对比和分析，提出了该类险情事故发生的原因及应对策略和建议。本文的研究结论将对此类事故的防范起到直接或间接帮助。

  2023年03期 No.265 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1344K]
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• 虚拟AIS航标在黄浦江桥区水域的应用探索

  张翔;郑丕显;

  随着黄浦江航运船舶日益大型化，在桥区水域通航安全愈发被重视。本文基于虚拟AIS航标的功能和优势，结合黄浦江桥区水域通航环境特点，开展虚拟AIS航标在黄浦江桥区水域的应用探索，以求更好地保障桥区水域水上交通安全，服务船舶航行。

  2023年03期 No.265 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1359K]
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• 外电入沪过江隧道工程设计方案及风险论证

  李峰;顾魏;黄勇;吴洁;

  全球气候变化是21世纪人类面临的重大挑战。国家能源局发布《2021年能源工作指导意见》中明确提出要加快多项特高压工程，提升新能源输送能力。在送端，完善西北、东北主网架结构，支撑跨区直流安全高效运行。本文就特高压工程中的外电入沪项目工程进行方案设计，对过江线位进行分析选择，明确项目工程的建设地点；对工程的平纵断面以及隧道断面进行设计；对本方案存在的自然条件、交通条件风险等进行了评估。

  2023年03期 No.265 57-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 1386K]
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• 航道建设工程环保措施解析

  高早明;

  我国经济高速发展，河网水系地区的内河航道建设工程不断增加，建设的规模也在不断扩大，而在航道建设和运营过程中，不可避免地会对周边自然生态环境造成一定影响。为了及时有效地解决这类工程建设带来的环境破坏问题，保障航道建设质量的同时又能加强环保，本文就航道建设工程中面临环境保护问题进行分析，并结合嘉兴市相关工程案例详细介绍了环保措施，旨在为建设绿色可持续发展生态航道建言献策。

  2023年03期 No.265 61-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 1190K]
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• 长江南支通航环境统计分析

  黄勇;吴金松;冯颖;瞿天元;

  长江做为中国内陆中最大的河流，其在区域发展的总体布局中占据了重要的战略地位。本文对长江南支河段的气温、降水、雾况、相对湿度、雷暴等自然环境因素进行了分析；阐述了长江南支河段航道和岸线的使用情况，其中对太仓港和罗泾港区的码头分布情况进行详细阐述；最后对4个时间段下建立的4个断面的交通流进行统计分析，并预测长江口未来船舶交通流数量。本文为在长江南支开展的工程项目提供通航环境基础信息，便于更好地制定工程计划。

  2023年03期 No.265 64-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 1520K]
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• 新形势下航运企业优化绩效考核探讨

  俞佳妮;

  绩效考核是企业管理的重要内容，通过定期考核可以对现实工作做出全面的评价，及时把握员工工作成效和效率，改善管理中的薄弱环节，进而提升企业效益和竞争力，使企业进入良性循环的轨道。基于此，本文对企业绩效考核的意义与现状、存在问题、优化绩效考核的原则和思路进行了分析和探讨，为企业完善绩效考核的思路、提高绩效考核的水平提供了有益的借鉴。

  2023年03期 No.265 72-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 1205K]
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海事信息

• 江南造船93000立方米超大型液化气船在沪交付

  航辑;

  <正>近日，中国船舶集团旗下江南造船为PETREDEC公司建造的93 000 m~3超大型液化气船（VLGC）首制船交付。93 000 m~3 VLGC是江南造船自主研发设计的第四代VLGC精品船型，长230 m，宽36.6 m，航速16.5 kn，采用第四代专利线型，在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都有出色、均衡的性能表现。93 000 m~3VLGC是目前世界上最大的VLGC船型，对标国内外同类型产品，具有较强的竞争优势，包括首次应用自主研发的舵球节能装置技术，船舶的快速性达到国际领先水平；首次实现低温钢的全国产化，大幅压缩采购周期；燃油续航达到23 000 n mile，满足国际海事组织（IMO）最新排放要求等。

  2023年03期 No.265 43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1161K]
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• 中石油国事17.4万立方米LNG运输船项目一期圆满收官

  张方实;

  <正>2023年3月24日，由中国船级社（CCS）上海分社执行检验的中石油国事17.4 m3 LNG运输船项目1期3号船“昆仑”号（H1833A），提前一个月于上海长兴岛零号基地正式命名，标志这一项目一期工程圆满收官。“昆仑”号作为沪东中华第四代“长兴”系列LNG船，总长295 m，型宽45 m，型深26.25 m，航速19.5 kn，使用成熟的薄膜液货舱制造工艺，采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，设计并配备先进的环保装置，无论燃气模式还是燃油模式运行，其排放均能满足国际海事组织最严格标准，同时配备高度集成自动化货物控制与驾控、

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• 中国招商局能源运输公司拟造2+4艘甲醇动力滚装船

  刘昭青;

  <正>中国招商局能源运输（CMES）公司与中国招商局工业公司签署了建造2艘甲醇动力双燃料滚装(RORO)船的协议。该公司表示，为该两家公司93 000 CEU（汽车当量单位）滚装船的合同包括附加4艘相同尺寸船舶的选项。CMES公司将为这两艘船支付大约1.92亿美元（每艘船9 600万美元），假如该公司继续行使另外4艘船的选择权，该价格预计将达到3.84亿美元。该甲醇驱动的滚装双船计划于2026年上半年交付，其余的预定在2026年底交付。该订单是在该汽车运输部门对船舶需求不断增长的背景下发出的，尤其是在中国，它正经历其汽车出口在大幅扩张。CMES公司认为此举是朝着正确方向迈出的一步，

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• ONE公司推新工具计算船舶二氧化碳排放量

  刘昭青;

  <正>新加坡的海洋网联船务（ONE）推出了一种新工具——生态计算器，可计算运营船舶的二氧化碳(CO2)排放量。生态计算器(ONE Eco Calculator)提供了从收货地点到交货地点的总距离和总CO2排放量，包括门口的位置。据ONE公司称，通过提供这项服务，客户可以选择环境友好的服务。靠ONE Eco Calculator，部件表示为油柜到尾流（TTW），即一种燃烧燃料排放量的衡量，其已储存在油箱中或源泉到尾流（WTW），一种燃料生产、交付和船上使用的排放量的衡量。作为其净零努力的一部分，一家新加坡的船舶所有人订购了10艘甲醇/氨准备就绪集装箱船。这些船舶的运载容量为13 700 TEU。

  2023年03期 No.265 75页 [查看摘要][在线阅读][下载 1141K]
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• 《船舶主流机型服务手册》（2019版）征订单

  <正>精装版《船舶主流机型服务手册（2019版）》于2019年5月正式出版面世。2012年，上海市航海学会编辑出版了《船舶主流机型服务手册》第一部，为广大轮机工作者提供了技术支撑，深受机务管理人员的欢迎。随着环保、节能和科技信息的不断发展，船舶动力机型在不断更新，全电喷控制型柴油机和双燃料环保型发动机已经成为发展的主要对象，发动机的服务通函也在更新。2018年，

  2023年03期 No.265 76页 [查看摘要][在线阅读][下载 1389K]
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