航海

主编博客

  • 共同促进 蓬勃发展——祝贺首届五省(区)一市航海学术研讨会成功举办

    桑史良;

    <正>2012年10月24日-25日,江苏、浙江、福建、广东、广西、上海等五省(区)一市航运界代表110多人汇聚浦江之滨,共同研讨新形势下航运业的创新与发展。上海市航海学会承办首届五省(区)一市航海学会学术研讨会,以"坚持创新驱动,促进航运发展"为主题。各地航海科技人员代表围绕主题,以实现"十二五"规划为指针,针对航运科技快速发展的局面和低迷航运市场,出谋划策,为政府主管部门和业界提供技术解决方案或决策参考,帮助航运企业破解技术难题,

    2012年06期 No.197 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 270K]
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业界看点

  • 上海国际航运中心建设的创新与发展

    首届"苏浙闽粤桂沪"五省(区)一市航海学会学术研讨会,特邀上海市城乡建设与交通委员会航运建设协调处副处长李晨曦作主题报告,主旨为"上海国际航运中心建设的创新与发展"。上海国际航运中心建设的启动、推进,是上海乃至中国十年大发展、大跨越的亮点之一,举世瞩目。在科学发展观的指引下,必将取得更加辉煌的成就。本刊摘登主题报告相关内容,并以此热烈庆祝党的"十八大"胜利召开。

    2012年06期 No.197 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 200K]
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  • 三大国际公约生效迫近 中国船东加紧履约准备

    吴明华;

    <正>今年8月以来,中国船级社上海分社明显紧张忙碌了起来。随着有关船舶能效管理、"2006年海事劳工公约"和"船舶石棉控制"等三大国际公约生效日期日渐迫近,加快做好履约的各项准备,已摆上了各大船东当前工作的重要议事日程,而作为营运船舶入级、年审的中国船级社(CCS),需要在三大公约生效前后对其入级的3000多艘船舶完成履约指导、审核及认证,不仅时间十分紧迫,工作任务也显得相

    2012年06期 No.197 14-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 311K]
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  • 助力中国航运业国际主动权 《航运标准合同系列(上海格式)》首发

    罗斌;

    <正>中国海事仲裁委员会正在着手标准造船合同保险条款的研究和研讨,船舶管理和船舶融资方面的标准合同也在加紧制订中。这是记者在"《航运标准合同系列(上海格式)》(第一分册)出版新闻发布会"上了解到的海仲法律服务新进展。10月26日,上海国际航运中心建设推进小组办公室和中国海事仲裁委员会上海分会举行新闻发布会,宣布《航运

    2012年06期 No.197 16页 [查看摘要][在线阅读][下载 70K]
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约见航海界

  • 绿色动力 服务船东——访MAN柴油机(上海)有限公司高瑞峰总经理

    桑史良;倪明;

    <正>德国MAN柴油机公司在2006年就迎来了公司250周年的纪念日。自从1863年建造了第一台柴油机伊始,它从一家只有几十人的公司,发展到如今横跨整个世界规模的公司。2012年11月16日,《航海》杂志主编桑史良先生等抱着寻求MAN公司的生存发展之道,前去拜访了MAN柴油机(上海)有限公司高瑞峰

    2012年06期 No.197 10-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 845K]
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海事法苑

  • 船舶建造佣金合同解除的法律效果

    <正>〖提要〗契约自由是缔约过程中应遵循的重要原则,也是处理合同纠纷时法官作出司法认定需首要考虑的原则,对当事人意思表示的明确性和完整性应当结合合同的性质、目的来加以考量,不应轻易作出没有约定或约定不明而适用法律规定的结论,否则会作出有违诚实信用和公平原则的结果。船舶建造佣金合同属于特殊的居间合同,约定佣金按照造船分期款的支付进度分期支付,当造船合同解除时,佣金合同也相应终止,但合同失效不溯及既往,且仅免除未付造船分期款对应的佣金支付义务,对应支付但因违约而未支付的佣金不能免除,已经支付的佣金不应返还(除非合同有特别约定)。

    2012年06期 No.197 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 225K]
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  • 受托人对委托人信息的披露与第三人的请求权基础

    李海跃;

    <正>〖提要〗委托代理合同关系下,第三人不向受托人而向委托人提出主张的,受托人是否以及何时披露委托人信息直接影响第三人对委托人的请求权基础。受托人自始未披露,而委托人同意履行债务的,第三人以债务承担为请求权基础;受托人在履行合同时披露的,第三人以法定选择权为请求权基础;受托人在订立合同时披露的,第三人以基础法律关系为请求权基础。

    2012年06期 No.197 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 457K]
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环球搜索

  • 环球搜索

    燕翔;

    <正>船舶俄罗斯推出新概念多体破冰船为了使北冰洋通行超级油船成为现实,克雷科学中心已经推出了多体破冰船概念。实现开发俄罗斯冻结海底大陆架碳氢化合物开发的主要目标之一是建立海上运输系统。成本预测显示,该海上运输系统只有使用超级油船才可

    2012年06期 No.197 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 306K]
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航海档案

  • 东邻崛起列强环伺 清廷两度筹建水师

    卫太夷;

    <正>一、日本首占澎湖列岛1868年(同治七年)日本明治维新后,加速发展具有封建性的资本主义,殖产兴业,富国强兵,对外侵略。它首先觊觎我国台湾和澎湖列岛,接着便奠定向外扩张的政策。其最具代表性的臭名昭著的田中(首相)奏折,诳言"明治大帝的政策:‘欲征服世界,必先征服中国;欲征服中国,必先征服满蒙’。"在以后的70年,它从入侵台澎开始,蚕食中国。46年后,鲸吞了大半个华夏锦绣河山。最后于

    2012年06期 No.197 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1093K]
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  • “朱尔敏模式”——记勇于改革的QC船长朱尔敏

    吴长荣;

    <正>朱尔敏以QC课题荣获全国优秀奖而著称于上海海运局。他的QC课题取得了哪些实际成果?他怎样成为立于改革潮头者而荣获了五一奖章?他创造了"055388"的"朱尔敏模式"经济承包制,却引起了很多争议。我想为朱尔敏写篇传记,他的亲家告诉我一个非常不幸的消息,朱尔敏去年已病故,真是给我当头一棒。我与他夫人通电话,她告诉我,朱船长没有留下自己的资料。后经海运档案中心同志热心

    2012年06期 No.197 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 683K]
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文化博览

  • 鹿特丹海事博物馆考察笔记

    赵莉;

    <正>2011年,笔者因"中荷交流展"赴荷兰鹿特丹海事博物馆。鹿特丹海事博物馆位于鹿特丹吕弗港湾(Leuvehaven Harbor),其前身为一家快艇俱乐部,1874年建馆,是荷兰最古老的海事博物馆。馆内设计呈船体造型,观者参观时沿着狭长的铁梯拾级而上,犹如登上甲板舱顶。该馆荷交流馆。鹿特弗港湾前身为一是荷兰设计呈船

    2012年06期 No.197 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 963K]
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  • 船模匠 寄情船文化 “做船”成翘楚

    <正>张玉琪生于1955年,1972年进入上海玉石雕刻厂学习,分配在象牙车间,成为一名象牙雕刻工。1979年调入上海船厂,在木模车间工作,1982年受命组建船模组,任船模组组长。2008年企业主副分离后,他成立了"张玉琪船模制作室"。2009年在陆家嘴街道的帮助下,创办"联帮陆家嘴如意字画装裱服务社",成为该

    2012年06期 No.197 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 929K]
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学会之窗

  • “苏浙闽粤桂沪”航运人研讨创新与发展

    <正>2012年10月24日-25日,江苏、浙江、福建、广东、广西、上海等五省(区)一市航运界代表110多人汇聚浦江之滨,共同研讨新形势下航运业的创新与发展。上海市航海学会承办首届五省(区)一市航海学会学术研讨会,以"坚持创新驱动,

    2012年06期 No.197 42-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 565K]
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航海技术

  • “中远釜山”轮碰撞大桥事故分析与反思

    陆悦铭;孔凡邨;薛一东;沈建华;

    海损事故案例分析是船舶安全管理研究的一种方式。为了破断与引航员相关的事故链,避免类似事故的发生,详细分析了"中远釜山"轮碰撞海湾大桥事故的海事报告。海事报告显示事故发生的原因之一是由于当事引航员的工作疏忽和不严谨的工作态度。引航员应当从这起事故中吸取教训,充分重视引航的重要性,端正工作态度,以确保引航安全。

    2012年06期 No.197 44-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 440K]
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  • 宁波港VLCC引航中的风险管理

    陈月海;

    本文分析了宁波-舟山港VLCC引航过程中的风险管理现状和存在的问题,包括宁波-舟山港目前的航道和通航中的风险状况,并对VLCC引航的风险进行了详细的归类和识别,对该项目进行了风险分析。针对上述风险状况,就如何建立VLCC引航风险控制机制进行了系统的设计,将控制机制细分为风险预警机制以及现场风险应急机制。将已有的项目风险的经验教训总结成文档,为将来的项目创建一个风险档案,从而便于今后对项目进行风险控制。在写作过程中,用到了风险识别、风险分析、风险评估、风险分级、风险处理等具体方法,比如MMEM法、LECD、能量转移等等方法,对相关风险进行了全方位的分析,并在最后进行了和总结。希望该文的写作能够使VLCC的引航工作降低一些风险,给宁波-舟山港的港口生产安全带来一些帮助。

    2012年06期 No.197 48-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 420K]
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  • 浅谈进出巴西PDM港航行安全

    孟凡平;

    <正>PDM港(PONTA DA MADEIRA的简称)作为巴西重要铁矿石出口港口之一。由于其自然条件的优势,加上硬件设备齐全,成就了它占绝对优势的吞吐量。为了保障安全驾驶及靠离泊,船长及驾驶人员一定要事先认真研究港口情况和通航环境,熟悉当地的港口规章。希望本文提供的信息能对同仁们有所帮助。

    2012年06期 No.197 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 204K]
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  • 关于朱家浜老码头加固改造工程的几点思考

    杨青;

    以朱家浜老码头结构利用与改造的实际工程为背景,通过对其进行实际检测与安全评估后,提出了在处理新老结构选择与融合问题时常见的探索难点,并介绍了相应的修补性加固和拆除重建两种处理方案。

    2012年06期 No.197 58-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 425K]
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  • 一次电罗经故障引发的安全管理思考

    陈立纲;

    <正>2011年1月28日早晨,我任职的XX轮在新加坡港中远集装箱码头离泊时,电罗经突然发生故障,从000°至360°一直旋转不停无法稳定,随即换用磁罗经操纵船舶离港。经过两天航行,于2011年1月30日凌晨靠上印度尼西亚的雅加达港JICT-1码头,随后公司安排的工程师上船修复电罗经并恢复工作正常。

    2012年06期 No.197 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 213K]
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  • 浅议视觉和导航仪器在瞭望中的作用

    胡月祥;

    笔者作为船长,一直对谨慎瞭望有内心最诚挚的感悟。在实践中体会到,在船舶导航仪器日趋现代化、可靠性极大改善的现代航海中,为了确保航海安全,船长、驾驶员应该了解各类辅助瞭望的导航仪器设备的优越性、局限性。船长、驾驶员应该养成以视觉和听觉为主,充分利用现代辅助瞭望的导航仪器的习惯。在任何时候都应使用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切有效手段保持正规瞭望。

    2012年06期 No.197 62-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 149K]
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  • 认真贯彻国家标准《船舶与海上技术充气橡胶靠球》 切实提高船用靠球产品质量

    孙菊香;

    <正>船用靠球是船舶接舷、靠岸不可缺少的缓冲器具。充气式橡胶靠球利用空气的压缩弹性来缓冲碰撞,与一般的实体橡胶靠球相比,具有接触面积大、反弹力小和吸收能量高的特点,是一种美观、实用的护舷器具,因而得到广泛的应用。中华人民共和国国家标准化委员会发布公告公布:"船

    2012年06期 No.197 65-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 498K]
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  • 舟山港口发展对上海港吞吐量影响

    黄泽慧;刘诗;

    2011年,我国第四个国家级新区——舟山群岛新区成立,其目标之一就是要将舟山打造成为国际物流岛。可以预见,舟山港的吞吐量在未来几年将迅猛上升。舟山港的迅速崛起,是否会在港口吞吐量上与只有一水之隔的上海港产生激烈竞争?本文通过对比上海港、舟山港近几年集装箱、煤炭、石油、金属矿石四种货物的吞吐量,分析舟山港口发展给上海港货物吞吐量带来的影响,并为上海港提出应对措施建议。

    2012年06期 No.197 68-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 314K]
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  • LNG运输船电力推进系统中变频驱动装置的操作和维护

    吴士华;

    本文以船舶电力推进系统组成为引导,以典型的变频器为例,重点介绍LNG船舶电力推进系统中变频器的操作和维护知识,以帮助LNG运输船的轮机管理人员了解变频器知识、提高机电管理技能。

    2012年06期 No.197 71-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 230K]
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  • 对三用船带管作业的探讨

    姜玉林;

    文章概述了三用船的用途和结构特点,分析了作业时的主要影响因素,提出了提高三用船带管作业效率的若干措施。

    2012年06期 No.197 76-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 176K]
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